Notizie
tecniche e storiche
Oropa
dista da Biella 14 chilometri ed alla fine dell'800 era collegata
da una strada tortuosa. si pensò alla costruzione di
una tramvia realizzando il progetto del geometra Perrone ad
opera della società "SABOTE" che con due anni
di lavori permise di inaugurare la tranvia BIELLA OROPA il 4
luglio 1911.
Caratteristiche tecniche:
La lunghezza della linea era di km 14,250 con un dislivello
di 740 mt. a completa aderenza naturale.
Lo scartamento era di mt. 0,95
L'alimentazione era a corrente continua a 750 volt che nel 1925
fu elevata a 2400 volt.
Il parco veicoli iniziale era costituito da 8 motrici a due
assi, adeguandolo al crescente traffico passeggeri con l'acquisto
di nuove motrici e rimorchi.
Una curiosità: esisteva anche una vettura per il servizio
funebre.
Le stazioni:
A Biella era situata di fronte alla stazione della tranvia Biella
Santhià.
Ad Oropa il capolinea si trovava nel primo cortile del Santuario.
Negli anni '50 si presentò il grosso problema di rinnovare totalmente
gli impianti e fu deciso di sostiuire il tram con l'autobus
Il 29 Marzo 1958 la Tramvia Biella Oropa, dopo 45 anni, cessava
l'attività.
"La
Sesia", giornale di Vercelli, nell'edizione del 7 luglio 1911
diede la notizia dell'avvenuta inaugurazione della tramvia Biella
- Santuario di Oropa. La ferrovia iniziò il servizio viaggiatori
verso la metà dello stesso mese.
L'inaugurazione
della ferrovia elettrica Biella-Oropa
Martedì scorso se è solennemente inaugurata la
ferrovia elettrica Biella Oropa.
Il desiderio di tanti anni si è finalmente realizzato:
il bello, grandioso, antico Santuario, che si eleva sull'Alpe
superba; la meta di tanti fedeli e di quanti anelano alla pace
del monte, alla maestà del panorama, al riposo della mente
e del corpo; la grande e maestosa villeggiatura del nostro popolo,
che accoglia sotto il suo tetto ospitale tante migliaia di persone,
è ormai avvicinata al piano,(leggere articolo)
Cartoline
anni '20 - '30
La stazione di Biella
La stazione di Favaro
Girone
delle Cave
Burcina
Panorama
dal Bottalino
La
stazione bassa di Oropa
Valle d'Oropa
Arrivo al Santuario
(fino al 1928)
Arrivo ad Oropa
La stazione di Oropa
La stazione di Oropa
La
motrice nuovo modello con due vagoni vecchio modello
La motrice proviene dai tram di Locarno (CH), poi è stata utilizzata sulla ferrovia Centovalli (Domodossola - Locarno) ed infine acquistata dall' Associazione FerroviaBiellaOropa.
